Un deuxième article du domaine des routes à relire, qui rentre dans les détails d'un chantier de retraitement en place au liant hydraulique routier (LHR) sur la RD25 ... nettement plus technique !
Le logiciel éco-comparateur PERCEVAL permet d'effectuer une comparaison économique et environnementale sur le cycle de vie complet (phase construction + phase entretien) d'aménagements routiers, chaussées et ouvrages routiers annexes.
L'éco-comparateur PERCEVAL est maintenant terminé avec les derniers modules dédiés aux dispositifs de sécurité et aux ouvrages d'assainissement. Son concepteur, Joseph Abdo, présente l'ensemble des fonctionnalités avec un focus sur ces deux modules tout neufs.
Voiries et aménagements urbains en béton : principes fondamentaux d’aide à la conception des projets. Les bétons utilisés dans ce contexte sont exposés aux agressions des agents atmosphériques et forment des revêtements appelés à subir des sollicitations directes. Le cahier technique va exposer les différentes sollicitations que peut subir ces revêtements en béton et proposer les règles de l’art à observer pour minimiser leurs impacts.
Pour rénover et mettre en valeur la place du Champ-de-Foire, la mairie de Saint-Bonnet-de-Joux a retenu une solution d’aménagement intégrant trois formulations de béton drainant désactivé. Un choix qualitatif, mais aussi et surtout respectueux de l’environnement. Ces bétons drainants vont permettre, d’une part, d’infiltrer les eaux de ruissellement directement dans le sol et de désengorger ainsi le réseau communal d’évacuation des eaux usées et, d’autre part, de mieux structurer l’espace urbain, tout en facilitant l’accessibilité aux usagers et en favorisant un meilleur cadre de vie.
Le département de la Seine-Maritime et la région Normandie viennent d’achever l’aménagement d’un carrefour giratoire au droit de l’échangeur entre la RD6015 et les RD926 et RD33, au lieu-dit du Poteau d’Allouville, sur la commune d’Allouville-Bellefosse. Cet aménagement sécurisera tous les déplacements des usagers de ce carrefour complexe et confortera la desserte du territoire.
Ce numéro de Routes La Revue vise à familiariser le lecteur avec l’utilisation du logiciel PERCEVAL dans le cadre d’un projet d’aménagement de carrefour giratoire. Après avoir identifié les solutions adaptées à ce projet (béton, bitume, ...), on se propose d’effectuer une simulation complète à l’aide de PERCEVAL afin de déterminer la meilleure technique d’aménagement sur le plan économique et environnemental.
Le département de la Seine-Maritime et la région Normandie viennent d’achever l’aménagement d’un carrefour giratoire au droit de l’échangeur entre la RD6015 et les RD926 et RD33, au lieu-dit du Poteau d’Allouville, sur la commune d’Allouville-Bellefosse. Cet aménagement sécurisera tous les déplacements des usagers de ce carrefour complexe et confortera la desserte du territoire.
Ce numéro de Routes La Revue vise à familiariser le lecteur avec l’utilisation du logiciel PERCEVAL dans le cadre d’un projet d’aménagement de carrefour giratoire. Après avoir identifié les solutions adaptées à ce projet (béton, bitume, ...), on se propose d’effectuer une simulation complète à l’aide de PERCEVAL afin de déterminer la meilleure technique d’aménagement sur le plan économique et environnemental.
Le réseau des véloroutes du Vaucluse s’est enrichi, au début de l’année 2023, d’un nouveau tronçon de 6 km. Mais, pour le Conseil départemental, protection de l’environnement ne va pas sans protection des ressources naturelles et gestion de la prolifération de la prêle ne va pas sans rigidification des matériaux de la plate-forme support. D’où le choix d’une technique qui fait la part belle à la valorisation des matériaux en place avec un liant hydraulique routier LVTS 13.