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Documentation technique
  • Quelque 30 000 m2 d’écrans SOUND TRAC ont déjà été installés en Île-de-France, notamment dans l’Essonne (à Lognes et à Saint-Michel-sur- Orge, le long de la RN 104, ainsi que depuis deux ans entre Arpajon et Longjumeau, sur la RN 20) ou dans le Val-de-Marne (à Orly).
    article

    Un béton caoutchouc anti-bruit et anti-vibrations

    Le groupe Rincent a développé un procédé qui permet d’obtenir un « composite inverse » à base de ciment et de caoutchouc recyclé. Baptisé « TRAC », ce nouveau matériau permet de réaliser des murs anti-bruit performants et « écologiques » qui équipent déjà plusieurs grands axes routiers d’Île-de-France. D’autres applications – notamment anti-vibrations – sont en cours de développement.
  • En route vers le développement durable
    Collection technique

    En route vers le développement durable

    Cette plaquette décrit la technique de retraitement des chaussées, souligne ses performances et donne la parole à un panel « d’utilisateurs ». Des représentants de collectivités locales, de communes, de conseils généraux, ainsi que des représentants de la maîtrise d’œuvre et des entreprises, nous éclairent par leurs témoignages et nous font bénéficier de leurs retours d’expérience.

Réalisations et chantiers
  • Ouverture
    Haut-Bocage

    RD70 : des poutres Maces 
pour un élargissement sous circulation, rapide et « vert »

    Pour rénover et élargir 2 700 mètres de la RD70, étroite et détériorée par un important trafic de poids lourds généré par un centre d’enfouissement de déchets, le département de l’Allier a choisi d’utiliser la technique des poutres Maces. Une parfaite réussite, menée selon un planning exigeant et qui préserve l’environnement en réduisant significativement terrassements et transports de matériaux.
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    Couvin

    Autoroute en BAC bicouche : durabilité et entretien réduit pour le contournement de Couvin

    L’attachement de la Belgique au béton pour réaliser ses infrastructures routières ne se dément pas… Fier, à juste titre, d’avoir été pionnier dans ce domaine, le « plat pays » continue de démontrer son savoir-faire avec près de 50 % de son réseau autoroutier en béton. Dernier exemple en date : le contournement de la commune de Couvin, réalisé avec ce que l’on surnomme, en Wallonie, la « Rolls des revêtements » : le BAC bicouche.
  • Route
    Saint-Arnoult-en-Yvelines

    Du béton de ciment mince collé (BCMC) contre l’orniérage des aires de stationnement PL de l’A10

    Revêtues d’enrobés bitumineux, les aires de stationnement pour poids lourds, sur les autoroutes, résistent mal aux longues durées d’application de charges. Sur l’A10, à Saint-Arnoult-en-Yvelines, Cofiroute (Vinci Autoroutes) a décidé d’opter pour le béton de ciment mince collé (BCMC), une solution durable et efficace contre l’orniérage.Rénovées, les aires de Saint-Arnoult-en-Yvelines offrent plus de confortet de sécurité aux nombreux poids lourds qui s’y arrêtent.

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