Décembre 2022
Cimbéton
PDF5.16 Mo
Télécharger
5.16 Mo
Télécharger
5.16 Mo

Dans ce Best of 2022, quatre reportages pour découvrir la richesse des solutions techniques à base de liant hydraulique routier (LHR) et de béton.

Le traitement des sols en place aux LHR 

Pour confectionner des plates-formes support de chaussées performantes, durables et respectueuses de l’environnement :

• Strasbourg Bas-Rhin (67).
Traitement des loess et des lehms pour les travaux de terrassements du contournement ouest de Strasbourg.

Le retraitement des chaussées en place aux LHR

Pour entretenir structurellement les chaussées anciennes fatiguées :

• RD25 / Ainvelle-Senaide Vosges (88).
RD25 : calibrage et retraitement de la chaussée en place au LHR.

L’utilisation du béton

Illustrée par deux reportages de chantiers montrant la diversité des typologies de structures utilisées :

• Fleury-les-Aubrais Loiret (45).
Aménagement qualitatif de la ZAC Interives 1 de Fleury- Les-Aubrais.

• Aire de la Grolle Charente (16).
Une aire de repos innovante associant valorisation des sols en place et chaussée composite BC5g/GB3.

Nous sommes sûrs que vous saurez apprécier ces quatre projets montrant toutes les potentialités dans l’utilisation des LHR et des bétons pour construire, entretenir et aménager les infrastructures de la mobilité de demain. Vous pouvez, bien entendu, retrouver l’ensemble des reportages Routes et des cahiers techniques sur infociments.fr/publications/routes.

  • Télécharger l'article
0 commentaires
CAPTCHA
Voir aussi
  • REVUE
    Routes Info n°4
    Au sud de la Seine-et-Marne, la RD36a est un axe essentiel pour la vie locale (agriculture, transports scolaires, transit de poids lourds). Plutôt que d’effectuer une réparation partielle, comment rénover complètement cette voie, le plus rapidement possible, en limitant les nuisances et en respectant l’environnement ? Réponse : grâce au retraitement à froid au liant hydraulique. Démonstration.
  • En septembre dernier, Colas a réalisé le dernier tronçon du contournement de Mussidan (Dordogne). Deux ateliers de traitement de sol, l’un basé à Agen (Lot-et-Garonne) et l’autre à Saint-Astier (Dordogne), sont intervenus simultanément.
    DORDOGNE
    Déviation de Mussidan : une couche de forme traitée au liant hydraulique
    Située entre Bergerac et Angoulême, la petite commune de Mussidan a bénéficié d’importants travaux pour son contournement routier à la dernière rentrée. Pour permettre de réaliser les derniers kilomètres de la nouvelle voie, Colas a réalisé une couche de forme traitée au liant hydraulique à 5 % : 800 tonnes de liants mis en œuvre en quatre jours.
  • REVUE
    Deux nouveaux tronçons en béton, signés AGILIS et Muller TP, prolongent le Fil bleu de l’Orne
    La communauté de communes Rives de Moselle (57) a inauguré, le 9 octobre 2021, deux nouveaux tronçons, situés entre Richemont et Gandrange, de la piste cyclable du Fil bleu de l’Orne. Totalisant une longueur de 6,5 km, avec une largeur de 2,50 m, ces deux extensions ont été réalisées en 2020 et en 2021 par AGILIS, en groupement avec Muller TP, mandataire pour les terrassements et les préparations. Ces deux filiales du groupe NGE ont collaboré en cotraitance avec Stradest, sous la maîtrise d’œuvre du cabinet BEA. Ces deux projets, conçus avec un revêtement en béton, ont nécessité la fabrication et la livraison de 2 000 m3 de béton par EQIOM, à partir de ses centrales d’Illange (centrale principale) et de Metz-Borny (centrale de secours).