Voir les résultats du sondage

4/5

Actualités

Événements

Plus d'événements

Documentation technique
  • Génie civil

    Les ouvrages en béton du cycle des déchets

    À l’image de la symbiose naturelle qui permet aux animaux et aux végétaux de vivre les uns grâce aux autres, les structures urbaines devraient pouvoir fonctionner au sein d’écosystèmes en digérant et en recyclant leurs propres déchets, traités au plus près de leur production, pour produire des énergies et des ressources.
  • T.48 (2004)
    COLLECTION TECHNIQUE CIMBÉTON

    T48. Bétons et ouvrages d'art. La durabilité des bétons, 2004.

    Guide technique T48 - Bétons et ouvrages d'art Publié en 2004 - La prise en compte de la durabilité des matériaux lors de la conception d’un ouvrage est indispensable pour garantir sa durée de service et optimiser son coût global. Elle est facilitée avec l’arrivée des normes, guides et recommandations spécifiques à la durabilité.

Réalisations et chantiers
  • A __ Sur un linéaire de 8 737 m de longueur à creuser, le tunnel atteint déjà plus de 4 000 m.
    Lyon – Turin

    Tunnel de reconnaissance en contexte difficile

    Un tunnelier se fraye un chemin dans des sous-sols alpins perturbés. Leur hétérogénéité nécessite des reconnaissances pour définir les méthodes de creusement du tunnel de base de 57,5 km.  
  • Jace – Pylône-test de Saint-Louis La Réunion
    France

    Street Art et génie civil : un pas de plus vers la créativité

    Fresques ou graffitis, petits espaces pris sur de grands murs, pour des messages poétiques ou politiques, ce sont les mille visages de l’art urbain déclinés sur des ouvrages de génie civil. Petite promenade en France et ailleurs, à travers ces espaces d’expression hors de la ville, le plus souvent sur commande publique ou privée.
  • La gare Eole est bâtie sous les bâtiments et parkings abrités par le CNIT.
    La Défense

    Une nouvelle gare bâtie dans les profondeurs du CNIT

    Implantée à 35 mètres de profondeur à l’aplomb du CNIT à la Défense, la future gare du RER E fait l’objet d’un chantier entièrement souterrain avec des contraintes particulièrement complexes.

Publications