Plateformes de transport collectif en site propre | Infociments

Informations techniques

ROUTE

Conception et dimensionnement des voiries et aménagements urbains en béton

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Les voies réservées aux bus

L’agressivité spécifique du trafic bus (trafic important, charges et canalisation des charges) conduit à rechercher des revêtements présentant une résistance élevée à l’orniérage.

COLLECTION TECHNIQUE

T71. L'entretien structurel des chaussées souples et semi-rigides. Le retraitement en ...
Routes

Routes n°116
Routes

Routes n°111
COLLECTION TECHNIQUE

T59. Les infrastructures de transports collectifs de surface

Réalisations et chantiers

Isolé du flux automobile, le bus n'est plus soumis aux aléas des embouteillages.

Vues d’artiste du tramway du Grand Avignon. La ligne 1 reliera le centre historique (la porte Saint-Roch et les remparts, en médaillon à droite) aux quartiers périphériques situés au sud et à l’est (ci-dessus).

La couche de roulement utilise un béton routier BC5 de 23 cm d’épaisseur.

Isolé du flux automobile, le bus n'est plus soumis aux aléas des embouteillages.

Vues d’artiste du tramway du Grand Avignon. La ligne 1 reliera le centre historique (la porte Saint-Roch et les remparts, en médaillon à droite) aux quartiers périphériques situés au sud et à l’est (ci-dessus).

La couche de roulement utilise un béton routier BC5 de 23 cm d’épaisseur.