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Actualités
  • 2èmes rencontres de l'ingénierie maritime, 18 au 20 juin 2024, Caen
    Brève

    Deuxièmes Rencontres de l'Ingéniérie Maritime, Caen, 18-20 juin 2024

    Véritable lieu d’échanges et de partages entre experts, scientifiques et maitres d’œuvre publics et privés, les « Rencontres de l’Ingénierie Maritime » interrogeront sur les sujets en prise directe avec les enjeux des territoires et acteurs économiques, au travers d’une grande thématique : adapter les infrastructures maritimes et littorales au changement climatique. Plus d'information sur le site web des Rencontres

  • Forum Solutions Bas-Carbone - Un Bilan Positif pour l'Aménagement Durable

    Le Forum Solutions Bas-Carbone - Aménagement durable, qui s'est tenu les 3 et 4 avril 2024 à Paris Expo - Porte de Versailles, a été un événement marquant dans le domaine de la construction durable. Rassemblant divers acteurs de l'industrie autour de la problématique cruciale de la décarbonation des infrastructures et des espaces urbains, le forum a offert une plateforme d'échange et de réflexion sur les meilleures pratiques et innovations en matière d'aménagement.

Événements

Plus d'événements

Documentation technique

Réalisations et chantiers
  • Brux

    Calibrage et retraitement en place de la RD7 au LHR : une solution optimale d’entretien testée, appréciée et adoptée

    Après un premier chantier lancé en 2018 sur la RD7, entre Blanzay et Brux, le conseil départemental de la Vienne a récidivé en 2022 avec un chantier de retraitement de chaussée en place au liant hydraulique routier sur la RD7, à Brux. Celui-ci a été réalisé par Colas en faisant appel au liant hydraulique routier Ligex M10, fabriqué et fourni par Heidelberg Materials. Cette solution sans évacuation de matériaux a permis de répondre au cahier des charges (élargissement de la route, renforcement et homogénéisation de sa structure), en valorisant le patrimoine routier du site tout en réduisant les impacts sur l’environnement.
  • Bordeaux

    Résidence Innlove, quai de Brazza

    Avec ses résilles de béton clair visibles de très loin, elle crée un front urbain dont les teintes entrent en résonance avec la ville ancienne.

Publications
  • juin 2023
    REVUE

    Routes Info n°29

    Pour rénover et mettre en valeur la place du Champ-de-Foire, la mairie de Saint-Bonnet-de-Joux a retenu une solution d’aménagement intégrant trois formulations de béton drainant désactivé. Un choix qualitatif, mais aussi et surtout respectueux de l’environnement. Ces bétons drainants vont permettre, d’une part, d’infiltrer les eaux de ruissellement directement dans le sol et de désengorger ainsi le réseau communal d’évacuation des eaux usées et, d’autre part, de mieux structurer l’espace urbain, tout en facilitant l’accessibilité aux usagers et en favorisant un meilleur cadre de vie.
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  • mars 2023
    Revue

    Routes Info n°27-28

    Le département de la Seine-Maritime et la région Normandie viennent d’achever l’aménagement d’un carrefour giratoire au droit de l’échangeur entre la RD6015 et les RD926 et RD33, au lieu-dit du Poteau d’Allouville, sur la commune d’Allouville-Bellefosse. Cet aménagement sécurisera tous les déplacements des usagers de ce carrefour complexe et confortera la desserte du territoire.
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  • février 2023
    REVUE

    Routes la revue n°6 Spécial logiciel Perceval

    Ce numéro de Routes La Revue vise à familiariser le lecteur avec l’utilisation du logiciel PERCEVAL dans le cadre d’un projet d’aménagement de carrefour giratoire. Après avoir identifié les solutions adaptées à ce projet (béton, bitume, ...), on se propose d’effectuer une simulation complète à l’aide de PERCEVAL afin de déterminer la meilleure technique d’aménagement sur le plan économique et environnemental.
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  • janvier 2023
    REVUE

    Routes Info n°26

    Le réseau des véloroutes du Vaucluse s’est enrichi, au début de l’année 2023, d’un nouveau tronçon de 6 km. Mais, pour le Conseil départemental, protection de l’environnement ne va pas sans protection des ressources naturelles et gestion de la prolifération de la prêle ne va pas sans rigidification des matériaux de la plate-forme support. D’où le choix d’une technique qui fait la part belle à la valorisation des matériaux en place avec un liant hydraulique routier LVTS 13.
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