Ancrée dans les territoires, gestionnaire avisée des ressources naturelles, offrant des solutions durables de construction pour les collectivités, la filière béton est un bel exemple du concept d’économie circulaire. Par son caractère local, économique et innovant, le béton contribue au quotidien au confort de chacun, à l’amélioration du cadre de vie et à la réduction de l’impact environnemental de la construction.

Ouvrage d'art 2013 Comment attirer les jeunes en recherche d’orientation professionnelle vers les métiers de Travaux Publics ? Depuis plusieurs années, la FNTP développe une politique de communication en direction des collégiens et lycéens.

« Je suis né constructeur », disait Eugène Freyssinet. Un constructeur héritier d’une lignée d’artisans corréziens guidés « par un souci extrême de la simplification des formes et l’économie des moyens », un constructeur mu par « l’impérieuse obligation d’utiliser au mieux les ressources de la collectivité ». Eugène Freyssinet a fait accomplir à l’art de construire une révolution décisive en inventant en 1928 un matériau nouveau, le béton précontraint, et en imaginant des techniques constructives associées. Mais la précontrainte n’est qu’un aspect de son combat solitaire pour donner un avenir au béton en améliorant sa résistance à la compression et en lui interdisant de fissurer dans les zones tendues.

Le corpus normatif du béton s’enrichit progressivement avec de nouvelles normes qui permettent de maîtriser la formulation et la qualité des bétons et de concevoir et réaliser des ouvrages en béton pérennes. La norme NF EN 13670 « Exécution des structures en béton » constitue, dans une logique de progrès permanent, un nouvel outil au service de la qualité de réalisation des ouvrages en béton.

Ce guide décrit les points de vigilance pour la conception et la mise en œuvre des armatures du béton : production des aciers, cycle des armatures, conformité aux normes et certifications, optimisation globale de la mise en œuvre.

Pour résorber la congestion routière, faut-il augmenter la capacité des infrastructures routières ?

Livre 1. Ingénierie de la sécurité incendie / Livre 2. Exploitation du logiciel Flumilog

Notice du logiciel de vérification par calcul de la résistance au feu des structures en béton.

On voyait jadis, dans les ponts et les chaussées, autant de façons de relier les hommes entre eux et d’en favoriser les échanges. Tracer un chemin augmentait la prospérité des villages qu’il traversait. On venait de plus loin au marché, à l’école ou à l’église. Hier encore, la route carrossable permettait un accès plus rapide à l’hôpital, donc à la santé, et aux loisirs : la découverte des congés payés, en 1936, se fit en vélo, au fil des routes. Or il s’est produit, avec le Grenelle, un curieux basculement du regard porté sur les territoires. Les infrastructures de transport sont désormais perçues comme une fragmentation de l’espace, réductrice de la biodiversité ordinaire.

Ce guide technique synthétise l’application de l’Analyse du Cycle de Vie pour un pont routier en béton, qui se concrétise par l’évaluation des Impacts Environnementaux traduisant la Qualité Environnementale de l’ouvrage.