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Actualités
  • Trophée Béton Pro 05/10/2023 Lancement Tbl ronde (c) ecliptique/Laurent THION
    Table Ronde

    Replay du lancement du 4ème Trophée Béton Pro, sur le thème "Mutations et innovations de l'architecture en béton" !

    Revoir ou découvrir la soirée de lancement du 4ème Trophée Béton Pro, sur le thème des "Mutations et innovations de l'architecture en béton", à la Maison de l'Architecture Ile-de-France. La table ronde a été animée par la journaliste Marie CRABIE, avec la participation Ivry SERRES (Ivry Serres architcture), Bita AZIMI (CAB architectes), Alicia ORSINI (Orma Architettura) et Grégoire ZÜNDEL (AZC architectes).
  • Portrait de Paul Chemetov dans son atelier
    Brève

    Paul Chemetov reçoit la Médaille d’or de l’Académie d’Architecture

    La cérémonie des Prix et Récompenses 2023 de l'Académie d'Architecture s’est déroulée le 14 septembre 2023 à l’Hôtel de Chaulnes, à Paris (IVe). La Médaille d’or a été décernée à Paul Chemetov. Diplômé de l'école nationale supérieure des beaux-arts en 1959, l'architecte et urbaniste âgé de 95 ans a signé plus de 200 projets de construction et d'aménagements.

Événements

Plus d'événements

Documentation technique

Réalisations et chantiers
  • Alpes-Maritimes

    Reconstruction de la vallée de la Roya

    En octobre 2020, la tempête Alex a détruit des routes et isolé des villages. Malgré l’urgence et les défis techniques, les travaux ont été réalisés dans une logique de résilience sur le long terme.
  • Hauts-de-France

    2 950 tonnes de ROC TR et ROC VDS pour le parc logistique PRD d’Illies et de Salomé

    Un entrepôt logistique de 9,6 hectares de superficie (96 000 m²) est en construction sur un terrain de 24,6 hectares sis dans les communes d’Illies et de Salomé, à proximité de Lille. Il ouvrira ses portes à la fin de l’année 2023. Une plate-forme support traitée aux liants hydrauliques routiers ROC TR et ROC VDS d’EQIOM soutient ce nouveau complexe et a permis de réaliser les aménagements extérieurs ainsi que le réseau de voies lourdement circulées.

Publications
  • Vignette du Solutions Béton RE2020 nov.2021 avec logo FIB updated
    novembre 2021
    Solutions Béton

    RE2020 - Concevoir des logements avec des solutions en béton

    Au 1er janvier 2022, la Règlementation Environnementale 2020 va se substituer à la Règlementation Thermique 2012. Cette RE2020 s'articule autour de trois piliers : l'énergie, le confort d'été et le carbone. Ce Solutions Béton en expose d'abord les attendus, puis rend compte des retours d'études exploratoires autour de maisons individuelles et de logements collectifs en béton. Leurs premières conclusions confirment que les bétons d'aujourd'hui resteront une partie prenante de la construction jusqu'aux seuils de réduction carbone déjà affichés de 2025. Des optimisations concrètes sont également proposées, dans le cas où un projet spécifique l'exigerait.
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    Solutions Béton RE2020 nov.2021logo FIB updated
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    Solutions Béton RE2020 nov.2021logo FIB updated
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  • novembre 2021
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    Routes Info n°17

    Performances techniques, durabilité, optimisation structurelle, préservation des ressources, réduction des coûts, protection de l’environnement, remise en circulation rapide… Autant d’avantages qui expliquent l’engouement pour la technique du béton compacté routier (BCR) ! En voici un nouvel exemple avec la plate-forme de stockage de véhicules en transit, réalisée sur le site du Comptoir général maritime varois (CGMV) du port de Brégaillon, à La Seyne-sur-Mer.
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  • octobre 2021
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    Routes Info n°16

    Le très vaste chantier du contournement ouest de Strasbourg (COS) met à l’honneur deux techniques : le traitement en place des sols, composés essentiellement de lœss et de lehms, et l’utilisation des liants hydrauliques routiers (LHR) pour le traitement de la partie supérieure des terrassements et de la couche de forme. Un liant confectionné sur mesure pour un projet hors norme, dont les enjeux sont importants pour l’agglomération de Strasbourg.
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  • septembre 2021
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    Routes Info n°15

    Avant-dernier tronçon du vaste chantier d’aménagement de la RN124 et l’un des plus grands chantiers de terrassement de France en 2020, la déviation de la commune de Gimont a fait massivement appel à la technique de traitement des sols en place pour réaliser les remblais, renforcer l’arase et confectionner la couche de forme. Confié à l’entreprise Roger Martin, le projet a mis en œuvre des solutions hors normes pour s’adapter à la nature des sols. Parmi celles-ci, la réalisation d’une couche de forme traitée au liant hydraulique routier (LHR) qui a nécessité 10 000 tonnes de Rolac Premier Lafarge.
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