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Actualités
  • Quiz de l'été

    Quiz de l'été 2024 : À vos marques, prêts... partez !

    Avez-vous déjà exploré les connexions surprenantes qui existent entre le monde du sport et celui de la construction ? Avec les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris en toile de fond, profitez de l'été pour approfondir vos connaissances. Avec nos quiz, découvrez comment le secteur de la construction, grâce à ses innovations techniques et ses engagements en matière d’environnement, répond aux défis sportifs. En piste !
  • Hommage

    Hommage à l’architecte Paul Chemetov (1928 – 2024)

    L’architecte Paul Chemetov est mort le 16 juin à l’âge de 95 ans. Né en 1928 à Paris, il aura œuvré plus de soixante ans à la conception de la cité, militant pour une ville égalitaire. Il a toujours défendu un idéal social et humaniste, s’intéressant autant aux usagers qu’à la qualité du bâti et de son environnement.
  • Logo Alternaty'm
    Brève

    Nous participons au Séminaire Alternaty'm, 10/10/2024, à Lyon

    Cette année encore, nous participons cette année au séminaire d'Alternaty'm, qui se déroulera le 10 octobre 2024 à Lyon. Chaque organisation/industrie aura l'occasion de présenter son actualité professionnelle et/ou ses produits aux partenaires présents, après une plénière consacrée à l'actualité plus générale du bâtiment.      
Plus d'actualités

Événements

Plus d'événements

Documentation technique

  • Bétons drainants : domaines d’utilisation

    Les bétons drainants, compte tenu de leurs performances mécaniques et de leur perméabilité, peuvent être utilisés pour la réalisation d’une gamme très étendue de revêtements perméables extérieurs.
  • Béton

    Analyse du Cycle de Vie du Béton

    L'Analyse de Cycle de Vie (ACV) est une donnée normalisée. Elle quantifie les impacts sur l’environnement d’un matériau durant toute son existence, depuis l’extraction des matières premières nécessaires à sa fabrication, jusqu’à sa fin de vie. La filière ciments et béton a très tôt effectué ce travail, qui est le seul à permettre de juger honnêtement des impacts environnementaux d’un matériau.

Réalisations et chantiers
Chaussées composites

Excellence technique, économique et environnementale : l’alliance béton/enrobé pour les ouvrages sollicités

Depuis leur apparition en France au début du 20e siècle, les chaussées en béton ont sans cesse évolué dans leur conception et dans les règles de l’art spécifiques qui les régissent. Ainsi, d’une structure de chaussée constituée d’une seule couche de béton et rythmée par des joints de dilatation séparant de longues dalles armées ou non, la technique a évolué, petit à petit, pour atteindre, vers les années 1980/1990, une structure comprenant en principe deux couches (revêtement en béton sur fondation en matériau traité au liant hydraulique), dont l’interface est volontairement décollée à la construction afin de se prémunir contre les remontées en surface du revêtement, des fissures de retrait de la fondation.
Béziers

Groupe scolaire Samuel-Paty

Volume archétypal de béton teinté dans la masse, le groupe scolaire Samuel-Paty redéfinit un nouveau paysage à la fois urbain et paysager.
Brux

Calibrage et retraitement en place de la RD7 au LHR : une solution optimale d’entretien testée, appréciée et adoptée

Après un premier chantier lancé en 2018 sur la RD7, entre Blanzay et Brux, le conseil départemental de la Vienne a récidivé en 2022 avec un chantier de retraitement de chaussée en place au liant hydraulique routier sur la RD7, à Brux. Celui-ci a été réalisé par Colas en faisant appel au liant hydraulique routier Ligex M10, fabriqué et fourni par Heidelberg Materials. Cette solution sans évacuation de matériaux a permis de répondre au cahier des charges (élargissement de la route, renforcement et homogénéisation de sa structure), en valorisant le patrimoine routier du site tout en réduisant les impacts sur l’environnement.
Plus de réalisations

Publications
  • septembre 2021
    REVUE

    Routes Info n°15

    Avant-dernier tronçon du vaste chantier d’aménagement de la RN124 et l’un des plus grands chantiers de terrassement de France en 2020, la déviation de la commune de Gimont a fait massivement appel à la technique de traitement des sols en place pour réaliser les remblais, renforcer l’arase et confectionner la couche de forme. Confié à l’entreprise Roger Martin, le projet a mis en œuvre des solutions hors normes pour s’adapter à la nature des sols. Parmi celles-ci, la réalisation d’une couche de forme traitée au liant hydraulique routier (LHR) qui a nécessité 10 000 tonnes de Rolac Premier Lafarge.
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  • juin 2021
    REVUE

    Routes Info n°14

    Implanté le long de l’autoroute A5, à Réau, au nord de Melun (Seine-et-Marne), le parc d’activités de l’A5-Sénart est promis à un bel avenir. Pour renforcer sa voirie de liaison, l’établissement public d’aménagement Sénart (EPA Sénart), maître d’ouvrage, a choisi, sur proposition du bureau d’études Ségic Ingénierie, la solution du traitement de sol au liant hydraulique routier (LHR), couplée avec un recyclage des matériaux pour réaliser les travaux de terrassement de la liaison Réau-Ourdy. Un chantier d’avenir, écologiquement exemplaire, réalisé par l’entreprise Routes & Chantiers Modernes (RCM).
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