Ce document d’une vingtaine de pages présente les résultats de l’étude documentaire de Marine Bourgault sur les ciments du Boulonnais, menée en 2020 dans le cadre de la thèse Cassis de Marwa Jabbawy.
Parc des Expositions Eurexpo Lyon - 69680 Chassieu
Stade Bollaert-Delelis Avenue Alfred Maes 62300 LENS
CESI de Brest
230, rue Roland Garros
29490 GUIPAVAS
MERCURE AUXERRE / RN6 lieu-dit Le Chaumois 89380 APPOIGNY / Accès : Autoroute A6 sortie 19 vers RN 6 - Parking assuré / Tel : 03 86 59 25 00
CIMbéton organise une « Journée technique Routes, Terrassements et Aménagements » à Limoges (87), le jeudi 27 mars 2025. De nombreux experts routiers se succèderont pour présenter : - l'intérêt de la...
Le clinker refroidit à 100°C est transporté et stocké dans un hall de plusieurs dizaines de milliers de tonnes, permettant ainsi d’assurer une continuité de la production du ciment, y compris lors des...
La farine, précédemment préchauffée à 850°C, est ensuite chauffée à 1 450°C sous une flamme à 2 000°C, dans un four rotatif garni de briques réfractaires, qui fonctionne 24h/24 et 7j/7.
Grâce à un maillage territorial homogène des différents lieux de production de la filière ciment et béton (carrières, cimenteries, centrales à béton et usines de préfabrication) les distances entre...
Lors de son stockage, le ciment est prélevé, analysé chimiquement et physiquement et des essais de résistance sur mortiers normalisés sont réalisés, afin de garantir son niveau de qualité.
Le ciment est stocké dans des silos d’une capacité de plusieurs milliers de tonnes, qui peuvent être parfois divisés en plusieurs compartiments, pour stocker différents types de ciment
Le clinker est ensuite broyé avec du gypse, qui joue le rôle de régulateur de prise, et un ou plusieurs constituants principaux autre que le clinker : des constituants naturels comme les fillers...
L’exemple de la déviation et mise à 2x2 voies de la RN 141 entre Roumazières-Loubert et Exideuil-sur-Vienne.
Conçu par l’agence Panorama Architecture, le collège Joséphine-Baker réalisé en béton bas carbone crée un signal fort dans un quartier en pleine mutation.
Plus qu’un projet de réseau de transport public, le Grand Paris Express accélère la mutation de l’Île-de-France. Souterraines ou en surface, les infrastructures qui l’accompagnent tirent profit des...
L’exemple de la déviation et mise à 2x2 voies de la RN 141 entre Roumazières-Loubert et Exideuil-sur-Vienne.
Conçu par l’agence Panorama Architecture, le collège Joséphine-Baker réalisé en béton bas carbone crée un signal fort dans un quartier en pleine mutation.
Plus qu’un projet de réseau de transport public, le Grand Paris Express accélère la mutation de l’Île-de-France. Souterraines ou en surface, les infrastructures qui l’accompagnent tirent profit des...
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