Solutions béton

SOLUTIONS BÉTON N°136

L’Analyse du Cycle de Vie (ACV) est une méthode normalisée, quantitative, multiétape et multicritère qui permet de quantifier les impacts environnementaux et d’apprécier la qualité environnementale d’un ouvrage sur la totalité de son Cycle de Vie. La démarche a été appliquée au cas concret d’un pont courant en béton (Passage Supérieur en Dalle Précontrainte) représentatif du patrimoine des ouvrages d’art routiers et autoroutiers français puis à trois solutions alternatives : ouvrage PRAD, structure mixte Acier/Béton et structure mixte Bois/Béton.

L’incorporation de fumée de silice dans les bétons conduit à des améliorations remarquables des caractéristiques rhéologiques et mécaniques des bétons. Pour les bétons frais, la fumée de silice complète le fuseau granulaire et supprime les tendances au ressuage ou à la ségrégation tout en réduisant les chaleurs d’hydratation. Pour les bétons durcis, la finesse de la fumée de silice permet de créer une microstructure très dense qui conduit à des bétons extrêmement compacts, à caractéristiques mécaniques élevées en réduisant les teneurs en eau grâce à l’adjuvantation.

Les deux tiers du parc de logements existants ont été construits avant 1975. En 2010, ces logements peu performants énergétiquement représenteront encore 70% du parc en activité.

Les sols sont aujourd’hui des éléments importants de la construction conditionnant la bonne exploitation et la durabilité des bâtiments. Qu’il s’agisse des dallages supportant directement des activités de production, des trafics et des charges de stockages, ou des espaces extérieurs (accès, parkings, cheminements piétonniers, etc.) le souci du maître d’œuvre sera dans les deux cas d’allier performances techniques et intégration architecturale. Le béton, par ses multiples propriétés mécaniques, ses traitements de surface et finitions décoratives, s’est imposé comme le matériau incontournable pour les dallages industriels et commerciaux, mais aussi pour les planchers des bâtiments de logement, en particulier des maisons individuelles.

Les Français se disent très majoritairement sensibles au confort acoustique de leur habitation. Ils sont pourtant peu nombreux à en faire un critère de choix décisif au moment de signer un bail ou un compromis de vente. La réglementation actuelle, quand elle est respectée, leur garantit le respect d’une qualité certaine, mais la situation réelle pour l’occupant reste difficile à évaluer. Dans ce contexte changeant, où les labels s’imposent en attendant une prochaine évolution réglementaire, le béton a plus d’un argument à avancer.

Les évolutions de la réglementation thermique montrent l’acuité des préoccupations environnementales dans le domaine du bâtiment. La maison individuelle, notamment, doit aujourd’hui répondre à des critères de performance élevés.

Le marché de la maison est majoritairement animé par les constructeurs de maisons individuelles, suivis des entreprises de construction, des architectes et enfin, dans une faible mesure, des particuliers eux-mêmes. A tous ces acteurs, le béton offre des solutions variées, innovantes, efficaces, simples et d’un excellent rapport qualité-prix. Prêt à l’emploi, notamment sous forme de béton autoplaçant, ou préfabriqué, sous forme de blocs, de poutrelles, de prémurs, etc., il connaît un essor continu, démontrant ainsi la pertinence de l’offre béton dans ce domaine si proche de nous qu’est la maison individuelle.

Les nouveaux bétons offrent des résistances mécaniques exceptionnelles, un aspect de surface remarquable, et une plus grande facilité de mise en oeuvre.

Après avoir conquis le logement collectif et individuel, la démarche HQE® s’intéresse maintenant aux bâtiments tertiaires. Le béton avance ses atouts.

Fidèle aux engagements de la France sur la maîtrise de l’énergie, la nouvelle réglementation thermique (RT 2005) pour les bâtiments neufs abaisse encore, par rapport à la version précédente, la consommation maximale d’énergie autorisée. L’utilisation des énergies renouvelables et la conception bioclimatique y sont clairement encouragées.

Une trop forte chaleur à l’intérieur d’une habitation est un facteur d’inconfort important. Si cela est souvent vécu comme une fatalité, la demande d’un environnement climatique intérieur maîtrisé tout au long de l’année est pourtant de plus en plus forte chez les usagers. Leur attente est d’ailleurs rejointe par les pouvoirs publics, car la NRT (nouvelle réglementation thermique), en cours d’élaboration, prendra en compte le confort d’été dans les bâtiments.

Plus que jamais, les rapports sont tendus entre l’automobile et la ville qui ne l’accueille plus aussi volontiers que par le passé. Les modes de transport collectifs sont désormais privilégiés, obligeant les automobilistes à “abandonner” leur véhicule à l’entrée des centres urbains. Une évolution qui plaide pour la création de nouveaux parkings. Pour autant, pas question de défigurer la ville avec des constructions monumentales et laides. Pas question non plus de faire de ces parkings des lieux obscurs et inquiétants. Le nouvel âge des parkings est donc annoncé. Exemples.